当下，广州车展正举办得如火如荼，不少车企都会在这届广州车展给出相应优惠，从而吸引不少消费者入手。小鹰从销售人员处了解到，广汽丰田目前推出第九代凯美瑞的置换补贴政策，其中2.0L汽油版的综合补贴后起售价为13.98万元起，优惠3.2万元，不得不说这个性价比确实还是很高的。

广汽丰田凯美瑞是合资中型车市场的明星产品，随着新能源市场的多次冲击，这款明星车型在售价给出较大让步。接下来，我们来看看丰田凯美瑞双擎 2.0HE 精英版（凯美瑞2.0L油电混动入门版）到底值不值得选择。

为了满足用户的个性需求，第9代凯美瑞提供了三种前脸风格，而在广州车展的实拍车型所采用的前格栅更为激进，小鹰认为这套设计语言要比无边界格栅设计看起来更加精神一些。侧面的线条走向比较优雅，尾部的C字形灯组设计也与前大灯组相呼应。值得留意的是，到第九代凯美瑞，细节变得更加显眼，实拍车型的LOGO、尾标等细节似乎都进行了扩大和熏黑处理，这能彰显产品的运动化属性。

至于配置方面，我们解读的版本是2.0L油电混动入门版，因此在外观配置方面确实与高配版有一些差距，比如只有17英寸轮胎、普通的电动天窗、一个摄像头和一个毫米波雷达，外后视镜不支持自动折叠和下翻功能，但总体来看还是可以基本满足出行需求。

第九代凯美瑞的内饰设计没有上一代那么灵动，但拐角型饰条取代了经典的“Y”字形设计，这样的调整会让整个中控台更为简洁，而且加入全新悬浮式中控屏和液晶仪表盘之后，车内的科技感也逐步变得浓厚。

换代之后，第九代凯美瑞加入了高通骁龙8155芯片，车机体验与主流车型其实已经比较接近了。然而，如果你对车机表现并没有那么高的需求，上车只需要链接CarPlay/CarLife/HiCar的话，没有车机系统的2.0L油电混动入门版够用了。

再看其他配置，入门版配备了7英寸液晶仪表盘，没有提供15W手机无线充电，但提供了前三个/后两个充电接口，五人出行也不担心充电的问题。座椅方面，入门版采用仿皮材质，虽说只有基本的手动调节，但基本的主驾驶六向调节和副驾驶四向调节是没有缺席的。值得点赞的是，入门版在安全配置方面与高配版基本没有差距，而且还配备了Toyota Safety Sense的L2级辅助驾驶配置，也就是并线辅助等主动安全辅助配置有差距。

舒适性配置不算丰富，而2.0L油电混动入门版的动力总成显然更受消费者关注。系统的综合功率为145kW，WLTC综合油耗为4.2L/100km。从小鹰此前的试驾感受来说，2.0L油电混动版的中后段加速能力确实不如2.5L油电混动版本，但起步特别轻快，而且动力相应用来应对城市路况已经完全足够，更重要的是，4.2L/100km的综合油耗已经是全系车型最低，这点对油耗比较敏感的用户而言，2.0L油电混动版显然更适合他们。

综合来看，2.0L油电混动入门版的性价比很高，一方面，目前该版本在部分地区的惠后价为14.98万元，并没有比2.0L汽油入门版贵太多；另一方面，2.0L油电混动版的综合油耗更低一些，从长远的角度来看可以帮助用户降低更多用车成本。当然，如果你的购车预算比较充足的话，可以考虑一下2.0L油电混动版的尊贵版或者运动版，其辅助配置和舒适性配置会丰富不少。